U složenoj strukturi modernih automobila, sustav ovjesa šasije nesumnjivo je važan dio osiguranja udobnosti vožnje i rukovanja performansama. Iako su obično skriveni ispod tijela automobila, a većina vozača nije primijetila, Komponente ovjesa za automobile Imajte vitalni zadatak: od osiguranja stabilnog kontakta između kotača i puta do apsorbiranja naleta tijekom vožnje, uloga sustava ovjesa ne može se podcijeniti.
Sustav automobila ovjesa uglavnom se sastoji od dvije osnovne komponente: opruga i amortizera. Opruge su odgovorne za apsorbiranje i skladištenje energije, dok su apsorberi udara (poznati i kao prigušivači) odgovorni za kontrolu oporavka opruga kako bi se osiguralo da kotači mogu brzo povratiti kontakt s cestom nakon što su naišli na izbočine.
Proljetni tipovi
Opruge zavojnice: najčešća vrsta proljeća u modernim automobilima, s prednostima jednostavne strukture, lagane težine i malog prostora.
Listovi opruge: uobičajeni u starijim modelima i mnogim vozilima pogona na sva četiri kotača, izrađeni su od više slojeva metalnih listova spojenih zajedno i apsorbiraju energiju savijanjem metalnih listova.
Torzijska traka: metalna traka koja povezuje tijelo i donju vezu ovjesa, upijajući izbočine uvijanjem.
Amortizer
Amortizer, obično je klip napunjen uljem. Kad se kotač nađe na izbočini, klip se kreće u ulju, usporavajući oporavak opruge kroz otpornost na protok ulja. Ovaj otpor protoka može se promijeniti podešavanjem promjera rupe na klipu, podešavanjem učinka apsorpcije udara, koji se naziva brzina prigušivanja.
Sustavi ovjesa mogu se podijeliti u dvije kategorije prema njihovom dizajnu: neovisna suspenzija i neovisna suspenzija.
Nezavisna suspenzija, poznata i kao vođena ovjesa, karakterizira lijeva i desna kotača koji dijele fiksnu osovinu. Ovaj je dizajn i dalje čest u stražnjem ovjesu kamiona i nekih automobila. Ali očigledan nedostatak neovisnog ovjesa je taj što će se jedan kotač naići na kvrgu, vibrira cijela osovina, utjecati na udobnost vožnje i ne pogoduje sprečavanju kotrljanja tijela.
Neovisni sustavi ovjesa omogućuju da se svaki kotač samostalno kreće, čime se učinkovitije apsorbira izbočine, poboljšavajući udobnost vožnje i rukovanje. Uobičajene neovisne vrste ovjesa u modernim automobilima uključuju:
McPherson ovjes: Ovo je jednostavan i učinkovit sustav prednjeg ovjesa koji kombinira amortizere i opruge zavojnica kako bi formirao kompaktnu i laganu jedinicu ovjesa, posebno pogodno za vozila pogona na prednjim kotačima.
Tehnološki napredak u sustavima ovjesa
Kako se tehnologija razvija, sustavi ovjesa također se neprestano inoviraju. Nove tehnologije poput zračnog ovjesa i električnog ovjesa postupno se primjenjuju na vrhunske modele. Ove se tehnologije mogu automatski prilagoditi u skladu s uvjetima cesta i načina vožnje prilagođavanjem krutosti i prigušivanja ovjesa kako bi se pružilo najbolje iskustvo vožnje.
Uz sve veću pažnju na zaštitu okoliša i održivost, proizvođači automobila istražuju kako koristiti lakši i ekološki prihvatljiviji materijali u sustavima ovjesa kako bi smanjili potrošnju goriva i emisije ugljičnog dioksida. Istodobno, kontinuirano pojavljivanje novih tehnologija, poput samo-ponovnih guma i primjene laganih materijala, također će imati dubok utjecaj na dizajn i performanse sustava ovjesa. $
